За день до начала торгов менеджер отправляет информацию об автомобиле который будет торговаться и подходит по всем параметрам клиента которые указаны в договоре, информация следующая: фотографии автомобиля с аукциона ,фотография аукционного листа, перевод аукционного листа и краткий комментарий менеджера о состоянии автомобиля на факт замены, подкрасов и притёртостей по кузову.

На стоимость автомобиля влияют такие параметры как

• Аукционная оценка
• Пробег
• Комплектация
• В иных случаях внешний стайлинг автомобиля установленный владельцем в Японии, либо дополнительные детали к автомобилю(колеса, подвеска и т.д)
• Комплектация

Автомобиль можно задержать в Японии перед погрузкой на судно, до того момента пока автомобиль не станет проходным, это облагается дополнительным сбором на стоянку автомобиля в Японии - 30 000 йен в месяц.

Обязательный японский техосмотр и включает в себя все необходимые операции по обслуживанию автомобиля или мотоцикла за текущий период времени. Кроме обязательного "сякена" добросовестные граждане Японии проходят и необязательное техническое обслуживание на специализированных автосервисах. Наличие сякена также можно отследить в Аукционном листе.

A1 - Маленькая Царапина
A2 - Царапина
A3 - Большая Царапина
E1 - Небольшая Вмятина
E2 - Несколько Небольших Вмятин
E3 - Много Небольших Вмятин
U1 - Маленькая Вмятина
U2 - Вмятина
U3 - Большая Вмятина
W1 - Ремонт/Покраска (едва обнаружимые)
W2 - Ремонт/Покраска (заметные)
W3 - Ремонт/Покраска (очень заметные, должно быть перекрашено)
S1 - Малозаметная Ржавчина
S2 - Ржавчина
C1 - Коррозия
C2 - Заметная Коррозия
P - Краска отличается от оригинала
H - Краска ухудшилась X Элемент требует замены
XX - Замененный Элемент
B1 - Маленькая вмятина с царапиной (размером с большой палец)
B2 - Вмятина с царапиной (размером с ладонь)
B3 - Большая вмятина с царапиной (размером с локоть)
Y1 - Маленькая Трещина
Y2 - Трещина
Y3 - Большая Трещина
X1 - Маленькая Трещина на Ветровом стекле (приблизительно 1 см)
R - Восстановленная Трещина на Ветровом стекле
RX - Восстановленная Трещина на Ветровом стекле (требует замены)
X - Трещина на Ветровом стекле (требует замены)
G - Трещина в стекле от камня.

Работа по подбору автомобиля начинается с заключения договора и подбора автомобиля с аукциона Японии. Подбор автомобиля осуществляется через удобный для вас мессенджер, будь то wahts app, viber, telegram и др. Менеджер направляет фотографии лотов, которые торгуются на ближайшее время, направляет подробную фотоопись автомобиля и дополнительную информацию в виде перевода аукционного листа. Вы видите как визуально выглядит автомобиль, а дополнительная информация помогает понять весь функционал комплектации, а также какие есть нарекания по салону ( прожоги, неприятные запахи, потертости ) , днищу автомобиля ( есть ли ржавчина или коррозия ) и нарушена ли например, геометрия кузова. Уже на основе имеющийся информации принимается окончательное решение по ставке на конкретный лот. Менеджер формирует и ставит ставку строго после согласования с клиентом. Подбор автомобиля с аукциона занимает от 1 до 10 дней, зависит от бюджета, параметров для подбора и модели автомобиля (порой нужный вариант требует больше времени на поиск).

Предоплата вносится в рамках заключения договора и является одним из самых важных условий в рабочем процессе, т.к выступает гарантом серьезности намерений клиента по покупке автомобиля. При отказе клиента от ранее согласованного автомобиля после покупки, аукцион взымает неустойку и штраф для перевыставления автомобиля обратно на торги.
Сумма предоплаты варьируется в зависимости от бюджета на автомобиль в рублях.
При условии бюджета
от 0 до 1.000.000 – сумма предоплаты 50.000 тысяч рублей.
От 1.000.000 до 2.000.000 – сумма предоплаты 80.000 тысяч рублей.
От 2.000.000 до 4.000.000 – сумма предоплаты 100.000 тысяч рублей.
Свыше 4.000.000р. – предоплата 5%

После покупки нужного лота на аукционе, Японская сторона выставляет счет на оплату – invoice. В инвойсе прописывается номер кузова транспортного средства, сумма за которую был куплен автомобиль на аукционе, а также транспортные расходы и фрахт (доставка до Владивостока морским путем ). Для того, чтобы осуществить оплату необходимо распечатать счет на оплату, взять наличные рубли и отправить деньги через банк, который занимается swift – переводами. Заказчик делает это самостоятельно, но при необходимости осуществить оплату можно через нашу компанию.

В период транспортировки авто по маршруту Япония- Владивосток транспортной компанией, автомобиль страхуется. Материальная ответственность за сохранность автомобиля лежит на транспортной компании. По прибытии авто в порт Владивосток и после таможенных процедур автомобиль проверяется менеджерами нашей компании на предмет соответствия аукционному листу при получении автомобиля. В случае выявления недочетов, которые не внесены в аукционный лист, на месте склада СВХ составляется акт с претензией. В результате стоимость данных недочетом возмещается клиенту (однако данные случае крайне редки). В тех случаях, когда автомобиль необходимо отправить в регион, заключается договор с транспортной компанией на перевозку авто. В рамках данного договора транспортная компания принимает на себя материальную ответственность за сохранность автомобиля. Сам автомобиль передается в транспортную компанию нашими менеджерами по акту приема-передачи, также составляется фото-опись.

После выкупа авто, скажем с аукциона Японии, имеется возможность отслеживать автомобиль по трек-номеру, который высылается нашим клиентам. В последующем клиент проходя по ссылке трек-номера имеет возможность видеть все стадии транспортировки авто с пояснениями по подаче документов.

Аукционы в Японии бывают: Лайф (торги в режиме реального времени с возможностью постепенного повышения ставки), Тендеры (формируется одна конечная ставка), сток аукционы (автомобили представлены с конечной ценой, торговать данные автомобиле не нужно. Минус данного вида аукциона в том, что автомобили в нем представлены по завышенным ценам).

Как известно, аукцион — это место, где происходит продажа по нефиксированным ценам. Цены же зависят от спроса на каждое конкретное предложение. Владельцы машин, выставляемых на аукцион, заранее устанавливают цену, за которую хотят их продать. Иногда, особенно в том случае, если владелец не присутствует на аукционе, конечная цена торгов вводится в компьютер, и торги автоматически заканчиваются, когда предлагаемая цена совпадает с введенной заранее. Присутствующий владелец сам дает знать своему агенту, который участвует в торгах, когда предлагаемые цены достигают желаемого уровня и автомобиль можно продать. Узнать актуальные цены на японских аукционах можно в разделе «Статистика аукционов». Торги компьютеризированы до предела и проходят в очень спокойной обстановке. Вместо аукциониста, стучащего молотком, и громко выкрикивающих свою цену участников фигурируют кнопки и сменяющие друг друга на экранах компьютеров надписи разного цвета. Перед торгами автомобиль можно осмотреть на принадлежащей аукциону парковке и, соответственно, торговаться уже за конкретно известный автомобиль. Попасть на аукцион могут только автомобильные дилеры, обычному человеку с улицы попасть туда нельзя. Дилеры платят ежегодные взносы за право участвовать в аукционах.

Нет, так как аукционные дома существуют уже много лет и очень дорожат своей репутацией

Клиент должен оплатить счёт в течение 3-x рабочих дней. Срок установлен в соответствии с Договором.

Это невозможно. За всю историю японских аукционов AUC и USS подобных ошибок не происходило, т.к. японские аукционы очень дорожат своей репутацией и тщательно следят за тем, чтобы покупателю отправили именно его автомобиль.